链轮减速比怎么算【技巧】
减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。
一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
减速比，即减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值，用符号“i”表示。
一般减速比的表示方法是以1为分母，用“:”连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1。一般的减速机构减速比标注都是实际减速比，但有些特殊减速机如摆线减速机或者谐波减速机等有时候用舍入法取整，且不要分母，如实际减速比可能为28.13，而标注时一般标注28。
首先你确定你要的减速机类型，然后确定输入的功率和输出需要的转矩，再根据输入轴的转速和所需要的输出轴的转速，算出减速机的速比。根据实际使用情况如：每天工作时间、冲击负荷、开关频率等等来确定工况系数。
尽量选用接近理想减速比：减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速。
扭力计算：对减速机的寿命而言，扭力计算非常重要，并且要注意加速度的最大转矩值(TP)，是否超过减速机之最大负载扭力。
减速机型号选择及注意事项：适用功率通常为市面上的伺服机种的适用功率，减速机的适用性很高，工作系数都能维持在1.2以上，但在选用上也可以以自己的需要来决定。选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大使用轴径。若经扭力计算工作，转速可以满足平常运转，但在伺服全额输出时，有不足现象时，我们可以在电机侧之驱动器，做限流控制，或在机械轴上做扭力保护，这是很必要的。
根据选择的机型号、负载转距、传动比、输出转速确定所需的电机规格。
1、减速机用在什么设备上，以便确定安全系数SF（SF=减速机额定功率处以电机功率），安装形式（直交轴，平行轴，输出空心轴键，输出空心轴锁紧盘等）等
2、提供电机功率，级数（是4P、6P还是8P电机）
3、减速机周围的环境温度（决定减速机的热功率的校核）
4、减速机输出轴的径向力和轴向力的校核。需提供轴向力和径向力
减速比的计算方法
1、定义计算方法：减速比=输入转速÷输出转速，，连接的输入转速和输出转速的比值，如输入转速为1500r/min，输出转速为25r/min，那么其减速比则为：i=60:1
2、齿轮系计算方法：减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数（如果是多级齿轮减速，那么将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数÷主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
3、皮带、链条及摩擦轮减速比计算方法：减速比=从动轮直径÷主动轮直径。
链轮参数计算公式:
分度圆直径:d=p/sin180/z p=节距可查表z=齿数齿顶圆(外径):D=p×(0.54+cot180/z)
给你常用链轮节距你自已算算,不明白再问我3/8=9.525 1/2=12.7 5/8=15.8753/4=19.053分4分5分6分
分度圆直径:d=p/sin ( 180°/z)齿顶圆直径:dmax=d+1.25p-d1dmin=d+ ( 1-1.6/z ) p-d1
齿根圆直径:df=d-d1
注:p链条节距z链轮齿数_d1链条滚子直径
链轮型号:包含非标链轮（根据客户图纸定制)，标准链轮（美标和公制)。链轮常用材料:c45
链轮常用加工方法:淬火处理,表面发黑处理。链轮齿数选用的一般原则:
19齿或以上
一般用于中高转速、正常工作条件下运行的主动链轮。17齿
只用于小节距主动链轮。23齿或多过23齿
推荐用于有冲击的情况。当速比低时，用高齿数链轮可以大大减少i链节的转动里、链条的拉伸负荷和轴承的负荷。
编辑本段滚子链链轮的结构设计1.键轮的齿形图1
链轮齿形必须保证链节能平稳自如地进入和退出啮合，尽里减少啮合时的链节的冲击和接触应力,而且要易于加工。
常用的链轮端面齿形
1。它是由三段圆弧aa 、 ab 、cd和一段直线bc构成，简称三圆弧-直线齿形。齿形用标准刀具加工，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，只需在图上注明"齿形按3RGB1244-85规定制造"即可，但应绘制链轮的轴面齿形，见图2，其尺寸参阅有关设计手册。参数计算前面已经提到，不做重复叙述!
2链轮结构
小直径链轮―般做成整体式，中等直径链轮多做成辐板式，为便于搬运﹑装卡和减重，在辐板上开孔，大直径链轮可做成组合式，此时齿圈与轮芯可用不同材料制造!例如C45，不锈钢等材料。
3．链轮材料
链轮材料应保证轮齿有足够的强度和耐磨性，故链轮齿面一般都经过热处理，使之达到一定硬度。
