内孔车刀的种类说明及用途【必看】

孔加工的关键技术是解决内孔车刀的刚度和排屑问题。增加内孔车刀的刚度主要采取的措施有一是尽量增加刀杆的截面积，二是刀杆的伸出长度尽可能缩短。那么内孔车刀的分类有哪些呢，下面为大家简单介绍一下。

内孔车刀的种类及刃磨:

根据不同的加工情况，内孔车刀可分为通孔车刀和盲孔车刀两种(见下图)。

内孔车刀

a)通孔车刀  b)盲孔车刀   c）两个后角

(1)通孔车刀

通孔车刀切削部分的几何形状见上图a，为了减小径向切削抗力，防止车孔时振动，主偏角Kr，应取得大些，一般在60°～75°之间，副偏角Kr’一般为15°～30°。为了防止内孔车刀后刀面和孔壁的摩擦又不使后角磨得太大，一般磨成两个后角如上图c所示α01和α02，其中α01取6°～12°，α02取30°左右。为了便于排屑，刃倾角λs取正值（前排屑）。

盲孔车刀 

     盲孔车刀用来车削盲孔或阶台孔，它的主偏角Kr大于90°，一般为92°～95°(见上图b)；后角的要求和通孔车刀一样。不同之处是盲孔车刀刀尖在刀杆的最前端，车平底孔的车刀刀尖到刀杆外端的距离a小于孔半径R，否则无法车平孔的底面。为了便于排屑，刃倾角λs取负值（后排屑）。

内孔车刀的结构：

a)整体式  b)通孔车刀  c)盲孔车刀

内孔车刀可做成整体式（见上图a)，为节省刀具材料和增加刃柄强度，也可把高速钢或硬质合金做成较小的刀头，安装在碳钢或合金钢制成的刀柄前端的方孔中，并在顶端或上面用螺钉固定(见上图b、c)。

扩展资料：

内孔车刀的刃磨步骤：

  粗磨前刀面——粗磨后刀面——粗磨副后刀面——磨卷屑槽（控制前角和刃倾角）——精磨主后刀面和副后刀面——磨过渡刃。

内孔车刀卷屑槽方向的选择：

当内孔车刀的主偏角为45°~75°，在主刀刃方向磨卷屑槽，能使其刀刃锋利，切削轻快，在切削深度较深的情况下，仍能保持它的切削稳定性，故适用于粗车。如果在副刀刃方向磨卷屑槽，在切削深度较浅的情况下，能达到较好的表面质量。当内孔车刀的主偏角大于90°，在主刀刃方向磨卷屑槽，它适宜于纵向切削，但切削深度不能太深，否则切削稳定性不好，刀尖容易损坏。

车刀刃磨的注意事项：

a.  刃磨卷屑槽前，应先修整砂轮边缘处成为小圆角。

  b．卷屑槽不能磨得太宽，以防车孔时排屑困难。

内孔车刀的安装：

  内孔车刀安装的正确与否，直接影响到车削情况及孔的精度，所以在安装时一定要注意：

   （1）刀尖与工件中心等高或稍高。如果装的低于中心,由于切削抗力作用容易将刀柄压低而扎刀,并造成孔径扩大。

   （2）刀柄伸出刀架不宜过长。一般比被加工孔长5～6mm左右.

   （3）刀柄基本平行于工件轴线,否则在车削到一定深度时刀柄后半部分容易碰到工件孔口.

   （4）盲孔车刀装夹时内偏刀的主刀刃应与孔底平面成3°～5°角并要求

        横向有足够的退刀余地。

示范操作：

  根据下图所示，选择合适的刀具，并进行刃磨及安装，并进行相应的数控车削加工。

（1）看清图样要求，选择合适的内孔车刀。

（2）正确刃磨并安装车刀。

（3）采用内外圆粗车循环G71进行内孔的车削加工编程。

（4）检查程序，切削加工。

（5）加工完毕，测量尺寸。