车床主轴和尾座调整同轴的方法【图解】
调整车床主轴和尾座同轴的方法说是调节同轴，其实是调整到主轴和尾顶尖产生轴线，与导轨相互平行。单独调节主轴和导轨平行度要开主轴箱，不在这贴的讨论范围。不同轴会导致两顶尖或者一夹一顶操作时，车成的工件有大小头车床，无论是旧床拆洗，或者新床到手，甚至一个时期的使用以后，都需要校验和调整主轴和顶尖的同轴度。前些时候刚刚这样操作了一次，发几张照片供初学者参考。检验的原理是，两顶尖装夹一根非常准确的检验棒，百分表装在溜板箱上，检查检验棒全长的偏离，百分表读数之差是床尾偏心距的2倍。
【补充】：自制校验棒方法：买一根光轴，四爪上仔细打表，再钻中心孔即可一， 前顶尖设定
前顶尖可以用准确的死顶尖，装入主轴锥孔。或者用如下的自车顶尖法，更能保证前顶尖与主轴同轴
1），装夹一根圆棒，取不用的废料即可
2）对车刀中心高
3）设定小滑板偏移度数为30度（顶尖60度的一半）
4）开车，锁住溜板箱，用中滑板确定背吃刀量，小滑板进给形成圆锥
5） 车成的前顶尖。在整个调节过程中不能松卡盘，否则要重新车制
二，装夹检验棒
检验棒是蘸硬钢精磨出来的，顶尖孔同轴度，自身圆柱度都有保证。装夹时要将包括前后顶尖，顶尖孔在内的接触部分擦拭干净两顶尖装夹在车床上。为了方便，我把刀架暂时卸下了
三，检验；安装百分表，对床头处设为0床头读数
10英寸后的床尾读数，可见尾顶尖远离了0.0035吋，相当于8.9丝。
三，调节
一般车床为了便于调节，以及用偏移尾座法来车锥度，尾座都分上下两部分，相互之间可以移动。调节是通过一对紧定螺钉相互锁紧。因而要放一侧紧一侧。调整到百分表读数和床头一致。调定后要拧紧，并且关注百分表读数有无变动在内六角扳手处调节
调节后尾座处读数
调节后床头处读数
可见两处读数一致，调节完成。若偏差仍大，同前处理，记床头，调尾座。顺带秀几台设备1947年辛辛那提车床。这个厂当年是以生产卧铣起家,1889年建厂，后来也生产车床刨床之类，现在依然在生产高精度铣床
Bridgeport立铣。Bridgeport 是首次制造立铣床的公司，因而英语中直接用“bridgeport”表示立铣床。1938年开业，2004年被Hardinge（也是机床制造名厂）收购，一般式样
加高并加装回转工作台的
