扭力传感器怎么校准【干货】

以下为扭力传感器的校准方法，一起来看看吧。

1、 用于校准力学传感器的校准工具各部件完好，无明显损伤，表面无刮痕、锈蚀等，读数、刻度线清晰可辨，指针平直，可灵活转动。

2、 待校力学传感器无损坏，各连接部位正常工作状态，与设备数据采集卡通讯正常，力值方向无错误。

3、 校准方法及步骤

3.1、校准准备：准备好校准工具（砝码组件，扭力联接件（折叠试验机专用），珐琅盘（全自动扭力机专用），旋转测试仪，扭力手柄）。

折叠测试实验机校准工具

3.2、开启工控主机，打开测试软件，确保压力传感器与运动卡连接稳定，数值跳动在误差(0.01gf.cm-0.03gf)范围内。

3.3、将辅助联接件装配好。

3.4、打开软件选择传感器对应量程，再打开校准传感器界面，将传感器无负载情况下数值清零。

扭力无负载下先清零

3.5、根据传感器量程选择合适砝码（量程小的传感器选择小的砝码，大量程选大一点的重量砝码。如2N.m选择200g,100g砝码，50N.m的选择500g，1kg砝码），将砝码系在连接件一端，通过绳索沿标准件凹槽圆挂在滑轮的一端，保持无外力接触状态稳定。

3.6、在软件校准界面点击允许校准，输入校准砝码的扭力值（重力*力臂），点击确定。

3.7、将砝码换个方向缠绕，检验反转力值，如果差别较大（>0.5gf.cm）取正反力值的平均值。

4、记录校准日期，工具填写至《设备传感器校准记录表》。

5、 校正周期正常为1年，如在使用过程中经过修理或调整的，均需重新校准。

扩展资料：

扭力传感器的工作原理 ：

扭力传感器中非接触式扭力传感器占了很大一部分比例，平时我们试用的大多都非接触的扭矩传感器，相信很多客户都用过非接触的扭矩传感器，但是很少有人知道扭矩传感器的测量原理到底是什么样？扭矩值又是通过什么样的计算得到的。

扭力传感器一般有2个轴即输入轴和输出轴，输入轴和输出轴由扭杆连接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的转动力矩作用发生扭转时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对位置就被改变了。花键和键槽的相对位移改变量等于扭转杆的扭转量，使得花键上的磁感强度改变，磁感强度的变化，通过线圈转化为电压信号。非接触式扭力传感器由于采用的是非接触的工作方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延时、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，现在已经广泛用于轿车和轻型车中，是EPS传感器的主流产品。

了解了扭力传感器的测量原理，我们就能很好的知道什么情况下测量的扭矩值是最准确的，也知道了安装扭矩传感器应该注意些什么。比如我们必须保持扭矩传感器的轴和联轴器的平行的，不能有错位，不然就会导致扭矩传感器测量不准确甚至损坏扭矩传感器。