怎样判断膨胀阀坏没坏
看压力就能判断，如果高压很高，低压很低，膨胀阀就是坏了。如果是坏了，会影响制冷而且会结冰，如果是阀调节不当，就会影响高低压压力，空调没冷气，低压管不冰手。
汽车空调膨胀阀坏了表现为：低压管不冰手，干燥瓶结霜，冷凝器结霜，膨胀阀或者冷凝器处，听不到嗖嗖的声音，高压和低压不正常，高压管温度不正常，等等都是膨胀阀坏了或者打不开的原因。
扩展资料：
电子膨胀阀常见故障
电子膨胀阀不动作、电子膨胀阀卡死
1、根据显示板故障代码“F0”及空调故障现象判定是否在电子膨胀阀组件段出现堵、节流异常故障；
2、接通电源，重新开机，请手感电子膨胀阀是否有动作或耳听阀体是否有“KATA KATA”的动作音，如无动作，请确认阀体是否完全套入线圈内（OK），→线圈与电路板连接是否可靠（OK）→导线与端子连接正确（OK）→线圈通电情况（12±1.2V）（OK）；
3、测试线圈各相与其公共端（一般为蓝线或灰线）电阻是否符合要求46±3Ω，若出现无电阻或电阻偏差较大问题，则判断为电子膨胀阀线圈故障，若线圈无故障，则判定为电子膨胀阀卡死。
电子膨胀阀不动作、电子膨胀阀线圈脱落
检查电子膨胀阀线圈是否脱离电子膨胀阀，若线圈脱落重新固定后故障消失，则判定为此故障。
电子膨胀阀不动作、电子膨胀阀线圈坏
测试电子膨胀阀线圈各相与其公共端电阻是否符合要求46±3Ω，若出现无电阻或电阻偏差较大问题，则判断为此故障。
膨胀阀作用
1.节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件。
2.控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。
膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
