磨机减速机常见故障及处理【详解】

由于种种原因，立式磨机减速机在运行中会出现一些故障，发生故障的原因是错综复杂的，有很多现象混在一起，要分析故障及时排除，这就需要我们作多方面的调查研究。根据平时记录的一些数据再根据实测结果与环境情况作出准确的判断。
减速机在使用中运行状况是否良好，可从以下情况判断：
1）减速机各测温点温度在正常范围内，而且达到热平衡。
 2）油压正常，各项记录在正常值范围内，没有大的波动。
3）不漏油或漏水。
4）运转无异常响声。
 5）各报警开关开启无报警信号。
 6）联锁装置完好，如有故障发生时能及时自动停车并报警。
 7）双联滤器及磁滤器内无金属屑。
     分别叙述如下：
1、减速机噪音和振动
a)、齿轮或轴承损伤；方法：开盖检查处理或更换损坏件
b)、过载或有冲击载荷；方法：检查磨机或电机是否有故障
c)、轴承松动；方法：检查并紧固轴承盖的紧固螺栓
d)、磨机端或电机中心线偏移；方法：校正中心线并检查偏移原因
2、减速机漏油
a)、油封和垫片损坏或装配不当；方法：检查或更换油油封、垫片
b)、联接螺栓松动；方法：拧紧螺栓
c)、通气帽堵塞；方法：检查并排除堵塞物
3、减速机供油压力下降
a)、油泵或油泵电机损坏；方法：检查、修理或更换
b)、油站旁通阀未关严；方法：检查并调整旁通阀
c)、管路或冷却器漏油；方法：检查并排除
d)、油泵吸油管吸入空气；方法：检查油站的油位
e)、压力表失灵；方法：检查、校验压力表
4、减速机供油压力陡升
a)、油管或轴承进油口堵塞；方法：检查并排除
b)、油粘度过高或压力表失灵；方法：检查并排除，检查、校验压力表
5、膜片联轴器摇晃或有异常响声
a)、膜片联轴器联接螺栓松动；方法：检查并排除
b)、基础下沉引起对中偏差；方法：采取措施校正中心线
c)、膜片损坏；方法：更换膜片 

扩张资料：

由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；

2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；

3、减速机传动轴轴承位磨损；

4、减速机结合面渗漏。

针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。

而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。